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到目前為止 (2020年7月)，台北新北對於下一代共享單車的選擇不同。台北應該是選擇 YouBike 2.0，由原 YouBike 廠商 (捷安特) 繼續做。新北則是考慮 Moovo (運點科技) 的系統。因為 larry 是工程背景，又是自己經營公司，對台北新北如何選擇下一代共享單車這個題目滿有興趣的。
首先，YouBike 2.0 跟現行 YouBike 最大的差別是：YouBike 2.0 感應面板是裝在車上，而現行 YouBike 是裝在停車柱上。YouBike 2.0 同樣也有停車柱，但因為感應面板移到車上了，YouBike 2.0 的停車柱不用接市電。
▼ YouBike 2.0 和停車柱
因為 YouBike 2.0 的停車柱不用接市電，施工難度大幅降低，所以上圖可以看出來，停車柱就是很簡單的釘在路上。停車柱的施工難度降低，所以將來 YouBike 2.0 的停車柱可能會朝向多點、每個點少量的方向發展。
▼ YouBike 2.0 的感應面板
就是一個電子面板+兩個鈕操作，橘色鈕是「啟動掃碼」(掃QR code)，綠色鈕是「啟動靠卡」，一般悠遊卡請按綠色鈕。電子面板一般時間是off的，這樣可以省電，當有按綠色鈕或橘色鈕時電子面板才會亮起來。
目前可以使用 YouBike 的悠遊卡，不用做任何設定，直接可以使用 YouBike 2.0。借車的時候按綠色鈕感應一次，還車回停車柱後感應一次，很順暢，沒什麼問題。
車體的把手一樣是右手調檔位，左手響鈴。調座位高低的方式有改變。
▼ 上下扳動黃色把手來調整座位高低 (與現行 YouBike 不同)
目前 YouBike 2.0 是以台大當實驗場，Google Map 搜尋 YouBike 2.0 就可以找到一些站點了。
由 YouBike 2.0 的停車柱跟感應面板就知道不相容於目前的 YouBike。這也是新北考量的點，全面升級 YouBike 2.0，現有的停車柱要全部換掉的費用問題。larry 延伸討論，換停車柱的費用是不是一次性費用？那 YouBike 3.0 勒，會不會又要全部換掉停車柱？
新北目前考慮 Moovo 的系統是沒有停車柱的，當然建置費用就大幅降低。Moovo 的系統是用 GPS 定位來判斷腳踏車是否有歸還至指定的位置 (沒有停車柱但還是會有指定的停車位置)。
YouBike 2.0 整體來講還是 YouBike 的概念，是已經驗證過的。而 Moovo 的系統在台灣還沒有被大量驗證過，沒有實體停車柱，實務上能不能正常還車，使用者會不會去正常還車，這都有待驗證。
以上是 larry 的一點分析，兩個方案各有利弊，有待時間來驗證。這個 issue 有新的發展的話，我會再更新上來。
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